EEC L7e електричен товарен вагон-T1
Технички спецификации за стандард за хомологација EEC L7e-CU | |||
Не. | Конфигурација | Ставка | е-Преземање |
1 | Параметар | Д*Ш*В (мм) | 3564*1220*1685 |
2 | Меѓуоскино растојание (мм) | 2200 | |
3 | Максимална брзина (км/ч) | 80 | |
4 | Максимален дострел (км) | 100-150 | |
5 | Капацитет (лице) | 1 | |
6 | Максимална тежина (кг) | 600 | |
7 | Мин. клиренс од земја (мм) | 125 | |
8 | Големина на бункерот за подигање (мм) | 1800*1140*330 | |
9 | Големина на товарниот кутија (мм) | 1800*1140*1300 | |
10 | Капацитет на товарење (кг) | 350 | |
11 | Качување | ≥25% | |
12 | Режим на управување | Возење со средна рака | |
13 | Енергетски систем | Мотор | 10Kw PMS мотор |
14 | Режим на возење | RWD | |
15 | Тип на батерија | Литиумска железна фосфатна батерија | |
16 | Номинален напон (V) | 96 | |
17 | Вкупен капацитет на батеријата (kWh) | 8.35 | |
18 | Максимален вртежен момент (Nm) | 60 | |
19 | Максимална моќност (kW) | 15 | |
20 | Време на полнење | 3 часа | |
21 | Систем за сопирање | Предна страна | Диск |
22 | Заден | Тапан | |
23 | Систем за суспензија | Предна страна | Независна суспензија од Мекферсон |
24 | Заден | Интегрален мост со независен лиснат пружина | |
25 | Систем на тркала | Големина на гумата | 135/70R12 |
26 | Функциски уред | ABS антиблокирачки систем | ● |
27 | Предупредување за безбедносниот појас | ● | |
28 | Електрично централно заклучување | ● | |
29 | Камера за рикверц | ● | |
30 | Потсетници за пешаци | ● | |
31 | Електричен бришач | ● | |
32 | Потсетници за пешаци | ● | |
33 | Прозорец | Прирачник | |
34 | Ве молиме имајте предвид дека целата конфигурација е само за ваша референца во согласност со EEC хомологацијата. |



1. Батерија: Литиумска батерија од 8,35 kWh, голем капацитет на батеријата, издржливост од 150 км, лесна за патување.
2. Мотор: Мотор од 10 Kw, максималната брзина може да достигне 80 км/ч, моќен и водоотпорен, помал шум, без јаглеродни четки, без одржување.
3. Систем за сопирање: Вентилираниот диск на предните тркала и вентилираниот диск на задните тркала со хидрауличен систем можат многу добро да ја обезбедат безбедноста при возењето. Има рачна сопирачка за паркирање за да се осигури дека автомобилот нема да се лизне по паркирањето.
4. LED светла: Целосен систем за контрола на светлата и LED фарови, опремени со трепкачи, стоп-светла и дневни светла со помала потрошувачка на енергија и подолг пренос на светлина.
5. Контролна табла: LCD централен контролен екран, сеопфатен информациски приказ, концизен и јасен, прилагодлива осветленост, лесно за навремено разбирање на моќноста, километражата итн.
6. Клима уред: Поставките за ладење и греење на климатизацијата се опционални и удобни.
7. Гуми: вакуумските гуми со димензија 135/70R12 се згуснуваат и прошируваат, зголемувајќи го триењето и прилепувањето, значително подобрувајќи ја безбедноста и стабилноста. Челичната обвивка на тркалото е издржлива и отпорна на стареење.
8. Метална обвивка од плоча и боење: Одлични сеопфатни физички и механички својства, отпорност на стареење, висока јачина, лесно одржување.
9. Седиште: 1 предно седиште, плетената ткаенина е мека и удобна, седиштето може да се прилагодува во повеќе насоки на четири начини, а ергономскиот дизајн го прави седиштето поудобно. Исто така, има појас со секое седиште за безбедно возење.
10. Предно ветробранско стакло: 3C сертифицирано калено и ламинирано стакло. Подобрување на визуелниот ефект и безбедносните перформанси.
11. Мултимедија: Има камера за возење наназад, Bluetooth, видео и радио забава што е полесно за користење и полесно за ракување.
12. Систем на суспензија: Предната суспензија е независна суспензија McPherson, а задната суспензија е независна лисната пружина со интегриран мост со едноставна структура и одлична стабилност, помал шум, потрајна и посигурна.
13. Рамка и шасија: Дизајнирани се конструкции направени од автоматско нивелирање на метални плочи. Нискиот центар на гравитација на нашата платформа помага да се спречи превртување и ви овозможува сигурно возење. Изграден на нашата модуларна шасија со скалеста рамка, металот е штампан и заварен заедно за максимална безбедност. Целата шасија потоа се потопува во антикорозивна бања пред да се упати кон бојадисување и конечно склопување. Неговиот затворен дизајн е посилен и побезбеден од другите во својата класа, а исто така ги штити патниците од повреди, ветер, топлина или дожд.


