„Единствениот критериум за мене да најдам партнер е во три збора,„ да бидам мој учител “, односно тој мора да биде во можност да биде мој учител“. Откри Jејсон Лиу.
Asonејсон Лиу верува дека можноста да се соберат врвни таленти од сите сфери на животот да се приклучат на Шандонг Јунлонг, покрај вообичаена голема причина, втората точка е признавањето на шемата на извршниот директор. Во смисла на лаик, тоа е дали интересите се добро дистрибуирани и дали извршниот директор може да се придржува кон стратегијата и да размисли кохерентно.
Г -дин Денг коментираше дека asonејсон Лиу има жалба. Кога зборува за тоа што компанијата сака да направи, тој ќе го зарази секој партнер и ќе ги наполни сите со чувство на итност да вежбаат.
37-годишниот Jејсон Лиу има силно чувство за историска мисија од генерација кинески автобуси. Тој беше сведок на просперитетна историја на подемот на сопствените брендови на Кина и имаше солзи во очите за подемот на направена во Кина.
Asonејсон Лиу дипломирал на колеџот за автомобилски инженеринг на универзитетот ilinилин и е автомобилски дизајнер со позадина во науката класа. Од БЈ40 на Ву ingинг во филмот „Волк Вориорс 2“ до преименуваниот Хонгки седан, повеќето од најпопуларните модели во Кина во последните години беа напишани од Jејсон Лиу. Покрај тоа, нема да бидете запознаени со другиот велосипед што тој го дизајнираше: не постои ланец, нема страв од гуми за гуми, а мобито од прва генерација без одржување сè уште може да се одржува надвор од четири години на ветрот и дождот.
Како и повеќето дизајнери на автомобили, оригиналниот сон на asonејсон Лиу беше да создаде свој бренд за суперавтомобил. Пред да дипломира на универзитет, тој регистрираше трговска марка за неговиот сон: Wang-Maning Ние сме Национална слава, „Светлината на националните производи“.
Но, откако долго време беше во контакт со индустријата, asonејсон Лиу открил дека Суперсарците веќе долго време биле романса за производителите на автомобили во минатиот век. Денешните автомобили станаа стока за пошироката јавност, повеќе не ја следат крајната брзина. Свртувајќи ги очите кон светот, дојде револуцијата на нови енергетски возила, па тој го сврте сонот да прави автомобили во друга насока.
На 8 декември 2018 година, Шандонг Јунлонг беше регистриран и основан. Името на компанијата потекнува од неговиот татко Јунлонг. Тој е земјоделец во Вајфанг, Шандонг. Порано бил војник на автомобили во Ксинџијанг кога служел во армијата. Тој има силен интерес и талент за автомобили и машини. Овој интерес подоцна му беше предаден на Jејсон Лиу, дозволувајќи му да испланира градење автомобили во неговиот живот уште од дете.
Шандонг Јунлонг е првиот кинески бренд за автомобили именуван по личност. „Кога името на компанијата беше регистрирано, татко ми беше многу преместен. Но, ова исто така нè повикува да не се плеткаме наоколу, во спротивно луѓето ќе го караат татко ти секој ден “.
Две години подоцна, откриен е електричен пикап на Керинг за округот пазар. „Направив електричен пикап затоа што знаев дека во тоа време немам способност за финансирање“. Како дизајнер на автомобили, asonејсон Лиу знаеше дека автомобилската индустрија има многу висок капитал. Доколку сака да користи ниска цена на инвестицијата за да биде одлична компанија за автомобили што може да го промени светот, тој чувствува дека треба да започне со група на која не му се посвети внимание и да изгради сосема нова алатка за продуктивност за фундаментално промена на Производен однос.
Во раните материјали за публицитет на Шандонг Јунлонг, електричните пикап беа дефинирани како алатки за производство на округот пазар. Неговата целна публика е претприемачи кои работат напорно во огромните окрузи и руралните области и имаат потреба од соодветни средства за транспорт. Шандонг Јунлонг брзо ги прошири своите канали за дистрибуција во целата земја, влезе во странство и се продаде во 29 земји.
„Откривме дека овој електричен пикап го реши проблемот на американските земјоделци, но не го реши проблемот на кинеските земјоделци“. Theидот цвета надвор од wallидот, а електричниот пикап на Керинг ја реализираше оригиналната визија на компанијата на американскиот пазар, работејќи на фарми и село. Работа на фарма, влечете стока. Поради својата мала големина, автомобилите од Кина дури ги возеле традиционалните американски пикап камиони и ги користеле како трактори во земјоделските аеродроми.
Откако ги виде ентузијастичките дискусии на Интернет за тоа како да се „прошверцува“ електричен пикап од Кина, Шандонг Јунлонг регистрираше компанија во Соединетите држави и се обиде да воспостави свои канали за продажба. Според Jејсон Лиу, компанијата постепено ќе реализира профитабилност само со извоз на електрични камиони за пикап. Но, тој сè уште не сакаше да го реализира својот оригинален идеал.
На крајот на 2019 година, во умот на Jејсон Лиу започна да се планира каијун. Како да се создаде „нов вид“ во полето за комерцијално возило под претпоставката дека цената за употреба на корисникот останува непроменета и да обезбеди интегрирано логистичко решение со целосен процес на „Интелигентен хардвер + систем + услуга“.
За Shandong Yunlong, ова е сосема нов тим, сосема нов деловен модел и сосема нов производ.
„Зошто сум опседнат со најтешкиот пат, затоа што само овој пат може да го промени односот на продуктивноста, да го промени светот и да не ја повторува мојата кариера во дизајнирање автомобил“. Рече asonејсон Лиу.
Време на објавување: август-13-2021 година