Електричните возила со ниска брзина се развиваат со години и можат да се развиваат до сегашното ниво бидејќи се прилагодиле на потребите на општествениот развој и индустрискиот развој. Од една страна, потребни се посоодветни алатки за транспорт на кратки растојанија. Од друга страна, развојот на електричните возила е во полн ек, што го движи развојот на индустријата за електрични возила со ниска брзина. Без разлика како се развива иднината, електричните возила со ниска брзина навистина влегоа во животите на многу луѓе и се неразделни.
Во јануари оваа година, кога пазарниот сентимент беше стабилен, Јанг Донг, раководител на „Нингкуан Капитал“, познат како „совеста на индустријата“, ги потсети инвеститорите да бидат претпазливи во однос на ризиците од секторот на нови енергетски возила кој е разбиен. По долгите празници за Кинеската Нова Година, пазарот доживеа значителни прилагодувања, при што секторот на нови енергетски возила го предводеше падот. Со сегашното враќање на секторот на нови енергетски возила, пазарот исто така почна да го испитува соодветниот степен на можности и ризици.
„Неодамнешниот пораст во секторот на возила со нова енергија е реализација на многу високите очекувања во раниот период.“ Менаџер на фондови од Пекинг анализираше дека на растечкиот пазар на секторот на возила со нова енергија пред Пролетниот фестивал, организацијата се базира на цената на литиум хидроксид од батерии по тон. Се очекуваше да се шпекулира со цената од 100.000 јуани, а подоцна беше откриено дека шпекулациите биле претерани. Покрај тоа, пазарот донесе значително прилагодување по празникот Пролетен фестивал, па цените на акциите на поврзаните компании претрпеа драстично прилагодување. Сепак, судејќи според неодамнешните ценовни трендови, цената на литиум хидроксид по тон надмина 90.000 јуани, а цената на литиум хексафлуорофосфат исто така неверојатно се зголеми. Затоа, фондовите од различни извори почнаа да учествуваат со поголем интензитет, а многу акции достигнаа нови максимуми.
Аналитичарот на „Чајна Мерчантс Секјуритиз“, Жанг Сја, изјави дека од перспектива на индустриските трендови, паметните електрични возила ќе доведат до брз раст на пазарниот удел во следните 5 до 10 години. Се очекува пазарниот удел да се зголеми од 10% на 88%, а соодветните котирани компании ќе бидат многу големи. Инвестициски можности. „Со влегувањето на интернет гигантите како што е „Јунлонг“, електричните возила на ЕЕС на крајот ќе се трансформираат во паметни автомобили, а новите решенија за автономно возење ќе го подобрат искуството при возењето. Во моментов, потрошувачите купуваат повеќе од перспектива на побарувачката, а не од перспектива на субвенциите.“
Џанг Сја рече дека многу индустрии имаат правило од 10% во процесот на развој. Откако стапката на пенетрација ќе надмине 10%, ќе има ефект на ширење од уста на уста, а употребата брзо ќе се зголеми. Производителите, исто така, ќе ја прилагодат структурата на производот навреме според потребите на корисниците, така што стапката на пенетрација брзо ќе се искачи на околу 80%. Ова е индустриска експлозија. „Почнувајќи од 2021 година или следната година, синџирот на индустријата за електрично интелигентно возење веројатно ќе доведе до голема експлозија. Лидерите во сегментот во индустријата, вклучувајќи ги батериите и деловите, ќе имаат големи инвестициски можности.“
Според Фу Хуан, менаџер на Фондот „Шенванлингсин Стар“, во изминатите пет години, возилата на нова енергија решија хардверски проблеми како што се батериите. Во следните три до пет години, тие ќе ги решат проблемите со „мозокот“ на возилата, вклучувајќи ги оперативните системи на возилата, камерите на возилата и паметните уреди, кокпитот итн. „Иднината на автомобилот е голем компјутер, а најголемата карактеристика на автомобилската интелигенција е одвојувањето на софтверот и хардверот. Од перспектива на инвестициите, се очекува оваа година да биде првата година од формирањето на мини електрични автомобили.“
Од перспектива на насоката на распоредот, покрај секторот за конвенционални батерии, организацијата почна да се фокусира на темата за правење автомобили поинтелигентни, главно во областа на возилата, вклучувајќи EEC леќи за електрични возила, EEC дисплеј за електрични возила и EEC обработка на електрични возила.
Време на објавување: 13 јули 2021 година